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岳阳:让“黄金水道”产出“黄金效益”

让“黄金水道”产出“黄金效益”

——洞庭湖水域浮吊整治工作走笔

岳阳:让“黄金水道”产出“黄金效益”

隆重开业


岳阳:让“黄金水道”产出“黄金效益”

调度中心人员认真工作


岳阳:让“黄金水道”产出“黄金效益”

浮吊船舶在作业


《长江经济带发展规划纲要》提出,要着力推进长江水脉畅通,把长江全流域打造成黄金水道。洞庭湖是长江水系的重要组成部分,是三湘四水货物通衢集散宝地。畅通高效的洞庭湖水道,也是推动长江经济带发展的坚强支撑。

近年来,我市高度重视航运物流产业的发展,积极推进港航产业供给侧结构性改革,助推洞庭湖生态经济区的绿色循环低碳发展。2016年10月24日,市政府发布《关于整治和规范市中心城区沿洞庭湖水域浮吊船舶作业秩序的通告》。一年多来,通过淘汰落后浮吊船舶,规范过驳产业,我市浮吊行业从“零打碎敲”演变成“组团作战”,浮吊企业实现了凤凰涅槃般的脱胎换骨。这也使得“黄金水道”喷涌出“黄金效益”。

南极潇湘,北通巫峡。洞庭湖是全国第二大淡水湖,也是湘资沅澧四水入长江的重要一环。近年来,长江货物运量不断增加、船舶大型化趋势日益明显。但是,湘资沅澧四水的水深难以满足大船航行条件,过驳转载应时而生。

前些年,我市洞庭湖区过驳作业的浮吊船舶发展迅速。由于各自为政、缺乏规范管理,造成浮吊船舶证照不齐、违章作业、恶性竞争,呈现出“多乱低差”的状态,安全隐患百出,事故频发,航道堵塞,通航条件差,严重影响中心城区优美环境,也给洞庭湖生态环境造成一定负面影响。

2017年4月28日,根据市政府《关于整治和规范市中心城区沿洞庭湖水域浮吊船舶作业秩序的通告》精神,在市地方海事局指导支持下,原先“零打碎敲”浮吊业主们“抱团作战”,共同组建岳阳江南物流有限公司。公司运营半年来,市中心城区洞庭湖水域浮吊整治工作有序推进、整治效果初步显现,得到了中央环保督察组及省市领导的充分肯定。


淘汰落后浮吊 提升优质产能


江南物流公司成立后,全力推进洞庭湖水域浮吊整治及“去产能”工作。在未花费政府一分钱资金的情况下,公司严格按照“公平公正、优胜劣汰”的原则,审慎制定、平稳推进整治方案,使水域内浮吊数量,由原来的64条减少到36条,淘汰了设备状况差、功率小的落后产能,最大限度减少船舶排放物对洞庭湖构成的污染风险。

该公司还启动了浮吊更新升级行动计划,投资超过2500万元,购置更新浮吊6台;对现有浮吊实施技术改造,所有浮吊加装防洒专用挡料板,18台浮吊加装活动加长甲板。通过浮吊更新升级行动计划和技术改造工程的实施,在浮吊数量不变的情况下,不仅提升了作业保障能力,更重要的是为提升作业质量提供了技术支持和设备保障。


整治过驳秩序 畅通“黄金水道”


“以前,在洞庭湖行船就像练‘梅花桩’,很是提心吊胆,现在航道通畅了,开船也安心多了。”在洞庭湖中行船多年的王船长对洞庭湖通航秩序的变化很是欣喜。

据了解,在洞庭湖水域浮吊整治工作开展之前,64条浮吊船舶都是私人业主拥有。为争抢业务,这些船舶像“散兵游勇”,无序地漂荡在洞庭湖上,随意开展过驳业务。因此,航道堵塞、船舶碰撞的事故时有发生。

今年,在淘汰28条浮吊船舶的同时,公司按照海事部门规定,对水域内浮吊船舶实施“定数量、定位置、定货种、定标志”四定规范管理,引导其他船舶规范停泊,加之政府对砂石自卸驳船的整治,使洞庭湖水域通航秩序得到了根本好转。


依法规范经营 创造“黄金效益”


江南物流公司在洞庭湖过驳的主要客户是华菱“三钢”,华电、大唐、长安等所司大型电厂,以及省域内多家大型骨干企业,都是关系国计民生的重要企业。

水运具有运能大、成本低、能耗少、污染小等诸多优势,300公里内,水路运输每吨仅20至30元,陆路运输至少在100元以上。因此,水运每年可为我省企业节省数以十亿计的运输成本,担负着我省大型骨干企业生产“保供”任务,是大型企业名副其实的“黄金水道”。

据悉,依托“黄金水道”,我市浮吊行业快速发展。此前,64艘浮吊船舶都是私人所有,普遍存在证照不齐、违章作业、偷税漏税、恶意竞争等现象。江南物流公司成立后,公司严格依法依规开展经营,照章纳税,生产经营成果初步显现。半年多来,公司共完成物流吞吐量4300万吨,上缴税收360万元,预计全年税收总额超过700万元,较整治前每年新增税收700万元,相当于通过整治增加了一家中型规模企业的税源。