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【10.17北京新闻头三条】外地进京重型车辆污染问题突出

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环保部:外地进京重型车辆污染问题突出

昨天(16日),环境保护部通报对北京市重污染天气应急响应的专项督查情况。记者督查发现,北京市城乡结合部及郊区的应急响应预案没有落到实处,机动车特别是外地进京重型车辆污染严重,焚烧及散煤污染仍有发生。

今天上午,记者从北京市空气重污染应急指挥部办公室了解到,在本轮应急预案中,本市环保部门多次对预案措施落实情况进行督查,并曝光了10处未落实预案情况。下一步对督查检查中发现的问题和环保部督查发现的问题,将严肃处理,督促认真整改。

督查   发现三类未落实预案措施问题

针对北京市近日出现的重污染天气,10月15日,环保部华北环保督查中心派出督查组对北京市海淀、丰台、门头沟、通州、房山、大兴(含亦庄开发区)等地重污染天气应急响应情况开展专项督查。截至16日上午10时,实地抽查发现各类违规工地10余家,以及道路扬尘、小锅炉污染、垃圾焚烧等点位10余处。

记者在环保部的通报中发现,督查发现主要问题有三类。一是部分工地未按要求实施停工,部分地区扬尘污染没有得到有效控制;二是机动车污染比较严重,重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题比较突出,特别是外地进京重型车污染问题十分突出;三是焚烧及散煤污染仍有发生。

外地进京重型车辆污染问题突出

北京市机动车保有量大、使用强度高,重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题比较突出。在近日重污染天气期间,环保部和北京市环保局联合开展的路检抽测结果表明,车辆10年以上车辆的超标率较高;运行里程超过30万公里的出租汽车排放超标率达到80%-90%。重型柴油车超标问题比较突出,部分车辆车用尿素添加不到位,一些车厂生产的新车存在问题。

环保部督查通报指出,外地进京车辆污染问题十分突出。外地进京车辆达到30万辆/日左右,其中重型车占到三分之一以上。外地进京重型车中,80%为过境,20%为进京运送生活物资。

在近日重污染天气期间,环境保护部和北京市环保局在部分进京路口联合检查发现,一半以上进京或过境外地重型车辆无法达到绿标车排放水平(国三排放标准以上),这些车辆每车排放量相当于200多辆国四小轿车。近年随着环保监管力度加大,国四以上重型柴油车进京比例有所提高,但是由于相当部分车辆没有正常添加车用尿素溶液,氮氧化物排放依旧很高,甚至超过国二排放水平的黄标车。

 京台高速北京段年内开通 年底打通京津冀三地

京台高速北京“断头路段”已经进入大规模铺路阶段。《法制晚报》(微信ID:fzwb_52165216)了解到,今年年内,从南五环德茂桥向南至京冀交接处的路段即将开通,两地交通更加便利。同时,京台高速北京段南端终点毗邻建设中的新机场,京津冀三地居民进出新机场更加方便。

北京段开始大规模铺路

京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线,编号为G3,从北京直通台北。在京津冀区域内,京台高速连接河北,又通往天津,在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。

作为G3的起点段,北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。高速路起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处,将连接蒲黄榆快速路,一路南下途经大兴区,最终与已基本建成的河北段相连,道路全长26.6公里。

今天(17日)上午,《法制晚报》(微信ID:fzwb_52165216)记者在南六环北侧的京台高速施工现场看到,十几台摊铺机、压力机同时开工,给主体已经完工的高速路面穿上一层厚厚的沥青“外衣”。施工方北京市政路桥总承包一部机械设备管理分公司副经理赵永贵介绍,路面摊铺的为防渗水沥青,相比普通路面耐用度、抗车辙的性能更高。

京台高速北京段从南五环德茂桥开始至南六环北侧的收费站一直为高架部分。目前,涉及路段拆迁部分已基本完成,正在同步进行路面摊铺。整条道路预计年内开通。

京津冀三地将畅行至新机场